摘要：至少在东部地区（东北除外），高安算是一个面积较大的县级市。整个高安面积广达2439平方公里，户籍人口加上流动人口则超过百万，无论是面积还是人口都可以算是一个大县。就整个市域而言，高安标志性的水陆交通线主要集中在中部、北部地区；就市区及其周边...
至少在东部地区（东北除外），高安算是一个面积较大的县级市。整个高安面积广达2439平方公里，户籍人口加上流动人口则超过百万，无论是面积还是人口都可以算是一个大县。
就整个市域而言，高安标志性的水陆交通线主要集中在中部、北部地区；就市区及其周边地区而已，高安主要发展方向同样面向锦江以北地区。
图一：目前的一江两岸岸线相对于城区东西跨度来说并不长，甚至相比周边县市城区也是较短的，基本上还停留在老县城时代。很明显，高安市区的发展主要依托320国道线和沪昆高铁线展开。
图二：沪昆高铁线虽然部分穿越锦江以南地区，但因为未设站点，这种穿越并没有太多意义。其它如昌栗高速、320国道线则完完全全分布在北部地区。
众所周知，高安的版图恰似一只飞舞的蝴蝶。如果说锦江是高安版的长江，昌栗高速——沪昆线则是淮河、秦岭一线，北部边境线则相当于长城，而南部较大河流消江地位堪比珠江。
昌栗高速——沪昆线以北地区基本属于山区，工厂数量极少，是高安生态环境最优越的地区。
至于锦江以南地区，主要发展集中在东南部八景、新街、独城一带的陶瓷工业城。西南部采石场和工厂数量也较多，但分布较为分散。
图三（1）：高安北部界山——米岭：山顶云雾缭绕，山脚油菜盛开。
图三（2）：天气晴好之时，登高米岭，可远眺快速移动的动车和高安城区。
图四：高安西北边境乡镇——伍桥，远处为高安、奉新交接处的华林山脉。这条通往奉新县城的道路，有时数里不见村庄，寂静得仿佛进人了古代的时空。
若是在那米岭、华林诸山峰山脊上修筑长城，一定也很壮观、雄伟吧！
骑着车子出城往北兜风，到此“长城”一线，人困“马”乏，不愿继续北进，心态一如古代保守期的封建王朝皇帝，守好这般大的家业，足矣！
图六：高安相城段锦江（袁埠大桥视角），左侧为上高泗溪。
追溯曾祖父母、曾外租父母时代，故土主要在杨圩、灰埠一带。往事留下的遗憾太多太多，我更希望去一个像故乡又不是故乡的地方。
相城段锦江生态同样有较大程度的退化，但相比我们这一带还是好上不少。某种程度上，相城镇反倒更接近曾经的故乡。
